Подшипник NTN 239/530

239/530
Цена предоставляется по запросу
NTN (NTN-SNR)
NTN Corporation, основанная в 1918 году, является одним из крупнейших в мире производителей подшипников и узлов трансмиссии. Сегодня NTN — это глобальный технологический гигант со штаб-квартирой в Осаке, который поставляет компоненты для аэрокосмической отрасли, скоростных поездов, автомобилей и промышленного оборудования. После приобретения французского производителя SNR, компания стала мощным альянсом NTN-SNR, объединившим японские инновации и европейскую инженерную школу. Основные категории продукции: Автомобильные подшипники и узлы: NTN является мировым лидером в производстве ступичных узлов и ШРУСов (шарниров равных угловых скоростей). В 2026 году компания активно поставляет компоненты для электромобилей, где критически важен низкий коэффициент трения для увеличения запаса хода. Промышленные подшипники: Широчайший спектр — от прецизионных шарикоподшипников для станков до сферических роликоподшипников серии ULTAGE, которые выдерживают экстремальные нагрузки и вибрации в тяжелой промышленности. Аэрокосмические решения: Подшипники NTN-SNR используются в реактивных двигателях и критических узлах авиатехники, проходя многоуровневую сертификацию качества. Интеллектуальные системы: Внедрение датчиков в подшипники для мониторинга состояния (температура, вибрация, скорость) в режиме реального времени, что позволяет предотвращать аварии до их возникновения. Почему выбирают NTN: Качество ULTAGE: Это собственная торговая марка NTN для подшипников нового поколения. Они отличаются повышенной динамической грузоподъемностью и увеличенным сроком службы (в 3–5 раз по сравнению со стандартными моделями). Энергоэффективность: NTN фокусируется на снижении «момента трения». Использование их подшипников позволяет экономить топливо в автомобилях и электроэнергию в промышленном масштабе. Лидерство в инновациях: Компания владеет тысячами патентов в области материаловедения и термообработки стали, что позволяет создавать подшипники, работающие в условиях критического загрязнения. NTN — это выбор тех, кто ищет «золотую середину» между высочайшими технологиями и коммерческой эффективностью. Это компоненты, которые обеспечивают бесперебойную работу механизмов по всему миру — от колес вашего автомобиля до турбин ветропарков.
(D) Внешний диаметр 710 мм
(d) Внутренний диаметр 530 мм
(B) Ширина 136 мм
(m) Масса 157 кг
Размеры 530x710x136
Стандарт iso

Характеристики

КатегорияСферические роликовые подшипники
БрендNTN
ПроизводительNTN-SNR https://www.ntnglobal.com/
Вес (кг)157.0
UNSPSC31171510
EAN0692314506936
Радиальный зазорC0 - Нормальный
Метод монтажаМонтаж на вал
Тело каченияСферический роликовый подшипник
Профиль отверстияПрямой
Материал сепаратораСталь
Тип защиты / КорпусОткрытый
Количество рядов роликовДвухрядный
Обслуживаемый (c возможностью повторной смазки)Да
Стяжная втулкаNot Applicable
Стяжная гайкаNot Applicable
Система измеренияМетрическая
Категория (BDI)Сферический роликовый подшипник
Код ТН ВЭД8482.30.00.80
Тип изделияПодшипник
Ключевые словаСферический
Сайт производителяhttps://www.ntnglobal.com
Вес (фунты)346
Диаметр отверстия20.866 дюйм | 530 мм
Ширина5.354 дюйм | 136 мм
Артикул адаптераNot Applicable дюйм | Not Applicable мм
Наружный диаметр27.953 дюйм | 710 мм

Аналоги

ИзображениеБрендМаркировкаЦена
239/530
NTN239/530По запросу
239/530YMBW507C08
TIMKEN239/530YMBW507C08По запросу
239/530 CA/W33VQ424
SKF239/530 CA/W33VQ424По запросу
239/530 CA/C08W525
SKF239/530 CA/C08W525По запросу
239/530 CA/W33
SKF239/530 CA/W33По запросу
239/530CAMP55W507
NSK239/530CAMP55W507По запросу

Модификации для 239 (d: 530.00 | D: 710.00 | B: 136.00)

Изображение Бренд Модификация Цена
CONSOLIDATED BEARING 239/530 M
CONSOLIDATED BEARING 239/530 M По запросу
CONSOLIDATED BEARING 239/530-KM
CONSOLIDATED BEARING 239/530-KM По запросу
NTN 239/530K
NTN 239/530K По запросу
FAG 239/530K.MB
FAG 239/530K.MB По запросу
FAG 239/530K.MB.C3
FAG 239/530K.MB.C3 По запросу
FAG 239/530K.MB.T52BW
FAG 239/530K.MB.T52BW По запросу
FAG 239/530MB
FAG 239/530MB По запросу
FAG 239/530MB.C3
FAG 239/530MB.C3 По запросу
FAG 239/530MB.H140
FAG 239/530MB.H140 По запросу
FAG 239/530-K-MB-T52BW-C3
FAG 239/530-K-MB-T52BW-C3 По запросу
NTN 239/530L1K
NTN 239/530L1K По запросу
NTN 239/530L1KC3PX50
NTN 239/530L1KC3PX50 По запросу
TIMKEN 239/530KYMBW507C08C3
TIMKEN 239/530KYMBW507C08C3 По запросу
SKF 239/530 CA/C08W525
SKF 239/530 CA/C08W525 По запросу
SKF 239/530 CAK/C083W507
SKF 239/530 CAK/C083W507 По запросу
SKF 239/530 CA/C083VE589
SKF 239/530 CA/C083VE589 По запросу
SKF 239/530 CA/W33VQ424
SKF 239/530 CA/W33VQ424 По запросу
SKF 239/530 CAK/C3W33
SKF 239/530 CAK/C3W33 По запросу
SKF 239/530 CA/C083W507
SKF 239/530 CA/C083W507 По запросу
SKF 239/530 CAK/W33
SKF 239/530 CAK/W33 По запросу
SKF 239/530 CA/C083W509
SKF 239/530 CA/C083W509 По запросу
SKF 239/530 CA/C08W33
SKF 239/530 CA/C08W33 По запросу
SKF 239/530 CA/C3W33
SKF 239/530 CA/C3W33 По запросу
SKF 239/530 CA/W33
SKF 239/530 CA/W33 По запросу
SKF 239/530 CAK/C083W33
SKF 239/530 CAK/C083W33 По запросу
SKF 239/530 CAK/C08W33
SKF 239/530 CAK/C08W33 По запросу
NSK 239/530CAME4P55
NSK 239/530CAME4P55 По запросу
SKF 239/530 CAK/C08W507
SKF 239/530 CAK/C08W507 По запросу
FAG 239/530-MB-H88 OBSOLETE DO NOT USE 01/24
FAG 239/530-MB-H88 OBSOLETE DO NOT USE 01/24 По запросу
NTN 239/530L1PX1V6
NTN 239/530L1PX1V6 По запросу
NSK 239/530CAMKP55W507
NSK 239/530CAMKP55W507 По запросу
NSK 239/530CAMC3P55W507
NSK 239/530CAMC3P55W507 По запросу
NSK 239/530CAME4P52
NSK 239/530CAME4P52 По запросу
NSK 239/530CAMKC3P55W507
NSK 239/530CAMKC3P55W507 По запросу
TIMKEN 239/530 YMBW507C08
TIMKEN 239/530 YMBW507C08 По запросу
TIMKEN 239/530 KYMBW507C08
TIMKEN 239/530 KYMBW507C08 По запросу
TIMKEN 239/530YMBW507C08C3
TIMKEN 239/530YMBW507C08C3 По запросу
NSK 239/530CAMKE4C3
NSK 239/530CAMKE4C3 По запросу
NSK 239/530CAG3MKE4
NSK 239/530CAG3MKE4 По запросу
NSK 239/530CAMKE4TL3
NSK 239/530CAMKE4TL3 По запросу
NSK 239/530CAME4C3
NSK 239/530CAME4C3 По запросу
NSK 239/530CAG3MKP55W507
NSK 239/530CAG3MKP55W507 По запросу