Подшипники скольжения радиальные сферические
Радиальные сферические подшипники скольжения (шарнирные подшипники) — это специализированные узлы, предназначенные для передачи значительных нагрузок в подвижных соединениях. Конструкция состоит из внутреннего и наружного колец с сопряженными сферическими поверхностями скольжения. В отличие от стандартных опор вращения, эти подшипники адаптированы для работы в условиях медленных вращательных движений, колебаний и, что самое важное, постоянных или периодических перекосов вала относительно корпуса.
Конструктивные решения и материалы поверхностей
В каталоге представлены шарнирные подшипники, различающиеся по типу пары трения, что определяет их назначение и периодичность обслуживания:
1. Сталь по стали. Классическое исполнение, требующее регулярного подвода пластичной смазки через специальные отверстия и канавки. Отличаются максимальной жесткостью и износостойкостью при ударных нагрузках.
2. Самосмазывающиеся модели (сталь по фторопласту/композиту). Предназначены для узлов, где обслуживание затруднено. Обладают низким коэффициентом трения и эффективно работают при постоянных односторонних нагрузках.
3. Подшипники с уплотнениями (индексы 2RS, LS). Оснащены защитными элементами, которые предотвращают попадание абразивной пыли и влаги в зону скольжения, значительно продлевая срок службы узла в полевых условиях.
4. Разъемные и цельные наружные кольца. Конструкция подбирается исходя из удобства монтажа и требуемой грузоподъемности соединения.
Ключевые преимущества:
- Компенсация несоосности: сферическая форма позволяет валу отклоняться в любую сторону без потери работоспособности узла.
- Высокая удельная грузоподъемность: благодаря большой площади контакта поверхности скольжения выдерживают колоссальное давление, разрушительное для подшипников качения.
- Устойчивость к вибрации: отсутствие тел качения делает эти подшипники менее чувствительными к динамическим ударам и вибрационным воздействиям.
Области применения
Данный тип подшипников является базовым для гидроцилиндров, рулевых тяг спецтехники, механизмов навески сельскохозяйственных машин и сочленений строительных кранов. Они незаменимы в любых рычажных системах, где требуется надежная подвижная опора.
Мы в Промкомплект понимаем, что выход из строя даже одного шарнирного узла может остановить работу целой производственной линии или тяжелой машины. Поэтому мы поддерживаем постоянный складской запас самых ходовых серий — от стандартных ГОСТовских Ш/ШС до прецизионных импортных аналогов GE, GEEW и GEG. Выбирая комплектующие у нас, вы получаете не просто деталь, а проверенное решение для долгой эксплуатации вашей техники. Оформите заказ через корзину, и мы организуем отправку в кратчайшие сроки, чтобы ваше оборудование вернулось в строй без задержек.
| Изображение | Номер | Бренд | Размеры | Цена / Заказ |
|---|---|---|---|---|
| LHSSVV-2 OBSOLETE DO NOT USE 06/25 | BOSTON GEAR | 4.191x11.913x6.35 |
От 36 руб.
|
|
| LHSSVV-16 OBSOLETE DO NOT USE 07/25 | BOSTON GEAR | 25.4x44.45x25.4 |
От 36 руб.
|
|
| LS-19 OBSOLETE DO NOT USE 07/25 | BOSTON GEAR | 30.175x66.675x31.75 |
От 36 руб.
|
|
| LSS-6 OBSOLETE DO NOT USE 06/25 | BOSTON GEAR | 9.525x20.638x10.312 |
От 36 руб.
|
|
| LHB-14 OBSOLETE DO NOT USE 07/25 | BOSTON GEAR | 22.225x39.7x22.225 |
От 36 руб.
|
|
| LHSS-4 OBSOLETE DO NOT USE 07/25 | BOSTON GEAR | 6.35x16.662x8.712 |
От 36 руб.
|
|
| LHSS-14 OBSOLETE DO NOT USE 07/25 | BOSTON GEAR | 22.225x39.7x22.225 |
От 36 руб.
|
|
| LHSS-10 OBSOLETE DO NOT USE 06/25 | BOSTON GEAR | 15.875x30.175x15.875 |
От 36 руб.
|
|
| LHSSVV-9 OBSOLETE DO NOT USE 06/25 | BOSTON GEAR | 14.3x27.788x14.275 |
От 36 руб.
|
|
| GE120-UK-2TS | INA | 120x180x70 |
От 11239 руб.
|
|
| LHSS-2 OBSOLETE DO NOT USE 07/25 | BOSTON GEAR | 4.191x11.913x6.35 |
От 36 руб.
|
|
| LSS-3 OBSOLETE DO NOT USE 06/25 | BOSTON GEAR | 4.826x14.288x7.137 |
От 36 руб.
|
|
| GEH50 ESX-2LS | SKF | 50x90x36 |
От 2647 руб.
|
|
| GEZ400 E/VK174 | SKF | 101.6x158.75x88.9 |
По запросу
|
|
| GE140 ESX-2LS | SKF | 140x210x70 |
От 15886 руб.
|
|
| GEH90 TXG3A-2LS | SKF | 90x150x55 |
От 10071 руб.
|










