Меню
    > >>Подшипник 2318 KM

    Статьи

    Все статьи

    Подшипник 2318 KM производство EPK

    Подшипник 2318 KM – это отечественный подшипник роликовый радиальный, основные размеры: внутренний диаметр 90 мм., внешний диаметр 190 мм., ширина 43 мм. Российское обозначение по ГОСТ 2318 KM.

    В наличии

    Подшипник 2318 KM

    Новое

    Цена от: 17 902 р. Заказать

    Купить подшипник 2318 KM или подобрать по размерам: 90×190×43

    Данная продукция выпускается производителями:SKF, ROLEK, KOYO, NSK, EAGLES, ASAHI, FAG, NTN, ГПЗ, TIMKEN

    Уважаемые покупатели, наличие, производителя, модификацию и цену уточняйте по телефону или по электронной почте!

    Цилиндрические роликоподшипники имеют прямой контакт между роликами и дорожкой качения, за счет низкого трения и контакта в виде линии работает с более высокими нагрузками. Подшипники этого типа превосходят остальные с точки зрения способности выдерживать большие радиальные и ударные нагрузки.

    Размеры подшипника 2318 KM и характеристики

    Модификация подшипника 2318KMподшипник 2318 M.C3
    подшипник 2318 K.M.C3
    подшипник 2318 KM/C3
    подшипник 2318 M (ISO)
    подшипник 2318 KM
    подшипник 2318 M/C3
    (D) Внешний диаметр190мм
    (d) Внутренний диаметр90мм
    (B) Ширина43мм

    Цилиндрические подшипники чрезвычайно универсальны и могут использоваться во многих областях.

    Общие применения цилиндрических подшипников включают:

    • Сельскохозяйственная техника
    • Зубчатые механизмамы
    • Компрессоры кондиционирования воздуха
    • Насосы
    • Коромысла двигателя
    • Коробки передач и системы трансмиссии
    • Системы рулевого управления
    • Дроссельные заслонки-бабочки
    • Ветряные турбины

    Дополнительные области применения могут включать в себя морские системы FPSO, тормозные механизмы, генераторы переменного тока и стартеры.

    Существует несколько различных типов импортных подшипников, обозначенных символами NU, NJ, NUP, N, NF для однорядных и NNU, NN для двухрядных подшипников в зависимости от конструкции или отсутствия боковых фланцев.