Подшипник RCJT35-FA164 производство INA

Подшипниковые узлы основаны на конструкции однорядного шарикоподшипника со сферической поверхностью наружного кольца, используются во многих отраслях промышленности для облегчения сборки. Конструкция состоит из подшипника, уплотнений и корпуса в который устанавливается сам подшипник. Особенности конструкции подшипниковых узлов позволяют компенсировать достаточно большие перекосы. Корпуса для вертикальных, фланцевых и специальных узлов изготавливаются из чугуна, листовой стали, нержавеющей стали или пластика. Крепление к валу производится достаточно просто, чаще всего с помощью эксцентрикового кольца или установочных винтов.

Способы крепления подшипниковых узлов на валу:

• 2 установочных винта - для стандартных установок без вибрации
• Эксцентрик + регулировочный винт - применение с вибрацией и без изменения направления вращения вала (эксцентрик затянут по направлению вращения вала)
• Зажимная втулка - установка с высокими вибрациями и ударными нагрузками (лучшее центрирование)
• Встроенный монтаж - применяется для небольших установок

Типы подшипниковых узлов зависят от формы корпуса и способа фиксации на валу:

• Вертикальный
• С овальным фланцем
• Фланцевый квадратный
• Круглого сечения с центрирующим фланцем
• Натяжной
• Вертикальный разъемный (штампованная листовая сталь)
• С фланцевыми разъемами овальной формы (листовая штампованная сталь)
• С подшипниками скольжения (листовая штампованная сталь)

Назначение подшипникового узла:

Возможность компенсации перекосов при сборке:

с повторным смазыванием прибл. ± 2 °
• без смазки примерно ± 5 ° - 6 °
• со сквозными крышками прибл. ± 1 °
• Однако подшипниковые узлы НЕ предназначены для компенсации динамической несоосности.

Эти популярные промышленные компоненты образуют отдельные зажимные узлы, готовые к простой сборке. Их легко хранить, поэтому они используются во многих отраслях промышленности.