Меню
    > >>>Подшипник NU314

    Статьи

    Все статьи

    Подшипник NU314 производство FAG

    Подшипник NU314 – это подшипник роликовый радиальный, основные размеры: внутренний диаметр 70 мм., внешний диаметр 150 мм., ширина 35 мм.

    В наличии

    Подшипник NU314

    Новое

    Цена от: 5 297 р. Заказать

    Купить подшипник NU314 или подобрать по размерам: 70×150×35

    Данная продукция выпускается производителями:SKF, ROLEK, KOYO, NSK, EAGLES, ASAHI, FAG, NTN, ГПЗ, TIMKEN

    Уважаемые покупатели, наличие, производителя, модификацию и цену уточняйте по телефону или по электронной почте!

    Цилиндрические роликоподшипники имеют прямой контакт между роликами и дорожкой качения, за счет низкого трения и контакта в виде линии работает с более высокими нагрузками. Подшипники этого типа превосходят остальные с точки зрения способности выдерживать большие радиальные и ударные нагрузки.

    Размеры подшипника NU314 и характеристики

    Модификация подшипника NU314подшипник NU314 E.M1
    подшипник NU314 E.M1A
    подшипник NU314 E.M6
    подшипник NU314 E.M6.C3
    подшипник NU314 E.TVP2
    подшипник NU314 E.TVP2.C3
    подшипник NU314 E.TVP3.C3
    подшипник NU314 EAP
    (D) Внешний диаметр150мм
    (d) Внутренний диаметр70мм
    (B) Ширина35мм

    Цилиндрические подшипники чрезвычайно универсальны и могут использоваться во многих областях.

    Общие применения цилиндрических подшипников включают:

    • Сельскохозяйственная техника
    • Зубчатые механизмамы
    • Компрессоры кондиционирования воздуха
    • Насосы
    • Коромысла двигателя
    • Коробки передач и системы трансмиссии
    • Системы рулевого управления
    • Дроссельные заслонки-бабочки
    • Ветряные турбины

    Дополнительные области применения могут включать в себя морские системы FPSO, тормозные механизмы, генераторы переменного тока и стартеры.

    Существует несколько различных типов импортных подшипников, обозначенных символами NU, NJ, NUP, N, NF для однорядных и NNU, NN для двухрядных подшипников в зависимости от конструкции или отсутствия боковых фланцев.