Меню
    > >>>Подшипник NU2222

    Статьи

    Все статьи

    Подшипник NU2222 производство FAG

    Подшипник NU2222 – это подшипник роликовый радиальный, основные размеры: внутренний диаметр 110 мм., внешний диаметр 200 мм., ширина 53 мм.

    В наличии

    Подшипник NU2222

    Новое

    Цена от: 14 675 р. Заказать

    Купить подшипник NU2222 или подобрать по размерам: 110×200×53

    Данная продукция выпускается производителями:SKF, ROLEK, KOYO, NSK, EAGLES, ASAHI, FAG, NTN, ГПЗ, TIMKEN

    Уважаемые покупатели, наличие, производителя, модификацию и цену уточняйте по телефону или по электронной почте!

    Цилиндрические роликоподшипники имеют прямой контакт между роликами и дорожкой качения, за счет низкого трения и контакта в виде линии работает с более высокими нагрузками. Подшипники этого типа превосходят остальные с точки зрения способности выдерживать большие радиальные и ударные нагрузки.

    Размеры подшипника NU2222 и характеристики

    Модификация подшипника NU2222подшипник NU2222 E.M1
    подшипник NU2222 E.M1.C3
    подшипник NU2222 E.M1A.C3
    подшипник NU2222 E.TVP2
    подшипник NU2222 ECJ/C3
    подшипник NU2222 ECML
    подшипник NU2222 ECML/C3
    подшипник NU2222 ECP
    (D) Внешний диаметр200мм
    (d) Внутренний диаметр110мм
    (B) Ширина53мм

    Цилиндрические подшипники чрезвычайно универсальны и могут использоваться во многих областях.

    Общие применения цилиндрических подшипников включают:

    • Сельскохозяйственная техника
    • Зубчатые механизмамы
    • Компрессоры кондиционирования воздуха
    • Насосы
    • Коромысла двигателя
    • Коробки передач и системы трансмиссии
    • Системы рулевого управления
    • Дроссельные заслонки-бабочки
    • Ветряные турбины

    Дополнительные области применения могут включать в себя морские системы FPSO, тормозные механизмы, генераторы переменного тока и стартеры.

    Существует несколько различных типов импортных подшипников, обозначенных символами NU, NJ, NUP, N, NF для однорядных и NNU, NN для двухрядных подшипников в зависимости от конструкции или отсутствия боковых фланцев.