Меню
    > >>>Подшипник NU2216

    Статьи

    Все статьи

    Подшипник NU2216 производство FAG

    Подшипник NU2216 – это подшипник роликовый радиальный, основные размеры: внутренний диаметр 80 мм., внешний диаметр 140 мм., ширина 33 мм.

    В наличии

    Подшипник NU2216

    Новое

    Цена от: 6 356 р. Заказать

    Купить подшипник NU2216 или подобрать по размерам: 80×140×33

    Данная продукция выпускается производителями:SKF, ROLEK, KOYO, NSK, EAGLES, ASAHI, FAG, NTN, ГПЗ, TIMKEN

    Уважаемые покупатели, наличие, производителя, модификацию и цену уточняйте по телефону или по электронной почте!

    Цилиндрические роликоподшипники имеют прямой контакт между роликами и дорожкой качения, за счет низкого трения и контакта в виде линии работает с более высокими нагрузками. Подшипники этого типа превосходят остальные с точки зрения способности выдерживать большие радиальные и ударные нагрузки.

    Размеры подшипника NU2216 и характеристики

    Модификация подшипника NU2216подшипник NU2216 E.M1
    подшипник NU2216 E.M1.C3
    подшипник NU2216 E.M6
    подшипник NU2216 E.M6.C3
    подшипник NU2216 E.TVP2
    подшипник NU2216 E.TVP3
    подшипник NU2216 E.TVP3.C3
    подшипник NU2216 ECJ
    (D) Внешний диаметр140мм
    (d) Внутренний диаметр80мм
    (B) Ширина33мм

    Цилиндрические подшипники чрезвычайно универсальны и могут использоваться во многих областях.

    Общие применения цилиндрических подшипников включают:

    • Сельскохозяйственная техника
    • Зубчатые механизмамы
    • Компрессоры кондиционирования воздуха
    • Насосы
    • Коромысла двигателя
    • Коробки передач и системы трансмиссии
    • Системы рулевого управления
    • Дроссельные заслонки-бабочки
    • Ветряные турбины

    Дополнительные области применения могут включать в себя морские системы FPSO, тормозные механизмы, генераторы переменного тока и стартеры.

    Существует несколько различных типов импортных подшипников, обозначенных символами NU, NJ, NUP, N, NF для однорядных и NNU, NN для двухрядных подшипников в зависимости от конструкции или отсутствия боковых фланцев.