Меню
    > >>>Подшипник NU2210

    Статьи

    Все статьи

    Подшипник NU2210 производство FAG

    Подшипник NU2210 – это подшипник роликовый радиальный, основные размеры: внутренний диаметр 50 мм., внешний диаметр 90 мм., ширина 23 мм.

    В наличии

    Подшипник NU2210

    Новое

    Цена от: 5 288 р. Заказать

    Купить подшипник NU2210 или подобрать по размерам: 50×90×23

    Данная продукция выпускается производителями:SKF, ROLEK, KOYO, NSK, EAGLES, ASAHI, FAG, NTN, ГПЗ, TIMKEN

    Уважаемые покупатели, наличие, производителя, модификацию и цену уточняйте по телефону или по электронной почте!

    Цилиндрические роликоподшипники имеют прямой контакт между роликами и дорожкой качения, за счет низкого трения и контакта в виде линии работает с более высокими нагрузками. Подшипники этого типа превосходят остальные с точки зрения способности выдерживать большие радиальные и ударные нагрузки.

    Размеры подшипника NU2210 и характеристики

    Модификация подшипника NU2210подшипник NU2210 E.M1
    подшипник NU2210 E.M1.C3
    подшипник NU2210 E.M6
    подшипник NU2210 E.M6.C3
    подшипник NU2210 E.TVP2
    подшипник NU2210 E.TVP2.C3
    подшипник NU2210 E.TVP3
    подшипник NU2210 E.TVP3.C3
    (D) Внешний диаметр90мм
    (d) Внутренний диаметр50мм
    (B) Ширина23мм

    Цилиндрические подшипники чрезвычайно универсальны и могут использоваться во многих областях.

    Общие применения цилиндрических подшипников включают:

    • Сельскохозяйственная техника
    • Зубчатые механизмамы
    • Компрессоры кондиционирования воздуха
    • Насосы
    • Коромысла двигателя
    • Коробки передач и системы трансмиссии
    • Системы рулевого управления
    • Дроссельные заслонки-бабочки
    • Ветряные турбины

    Дополнительные области применения могут включать в себя морские системы FPSO, тормозные механизмы, генераторы переменного тока и стартеры.

    Существует несколько различных типов импортных подшипников, обозначенных символами NU, NJ, NUP, N, NF для однорядных и NNU, NN для двухрядных подшипников в зависимости от конструкции или отсутствия боковых фланцев.