Меню
  • от мм
    до мм
  • от мм
    до мм
  • от мм
    до мм
> >>Подшипник 62307

Статьи

Все статьи

Подшипник 62307 производство ГОСТ

Подшипник 62307 – это отечественный подшипник роликовый радиальный, основные размеры: внутренний диаметр 35 мм., внешний диаметр 80 мм., ширина 31 мм. Российское обозначение по ГОСТ 62307.

В наличии

Подшипник 62307

Новое

Цена от: 1 027 р. Заказать

Купить подшипник 62307 или подобрать по размерам: 35×80×31

Данная продукция выпускается производителями:SKF, KOYO, NSK, EAGLES, ASAHI, FAG, NTN, ГПЗ, TIMKEN

Уважаемые покупатели, наличие, производителя, модификацию и цену уточняйте по телефону или по электронной почте!

Цилиндрические роликоподшипники имеют прямой контакт между роликами и дорожкой качения, за счет низкого трения и контакта в виде линии работает с более высокими нагрузками. Подшипники этого типа превосходят остальные с точки зрения способности выдерживать большие радиальные и ударные нагрузки.

Размеры подшипника 62307 и характеристики

ПроизводительГОСТ
Обозначение62307
Модификация подшипника 62307подшипник 62307 2RSR.C3
подшипник 62307 2RSR
(D) Внешний диаметр80мм
(d) Внутренний диаметр35мм
(B) Ширина31мм
(m) Масса0.48 кг
(i) Количество дорожек качения1шт
(r) Радиус наружней фаски2.5мм
(C) Ширина наружной обоймы21мм
УплотнениеНет
(B1) Ширина внутренней обоймы27мм

Цилиндрические подшипники чрезвычайно универсальны и могут использоваться во многих областях.

Общие применения цилиндрических подшипников включают:

  • Сельскохозяйственная техника
  • Зубчатые механизмамы
  • Компрессоры кондиционирования воздуха
  • Насосы
  • Коромысла двигателя
  • Коробки передач и системы трансмиссии
  • Системы рулевого управления
  • Дроссельные заслонки-бабочки
  • Ветряные турбины

Дополнительные области применения могут включать в себя морские системы FPSO, тормозные механизмы, генераторы переменного тока и стартеры.

Существует несколько различных типов импортных подшипников, обозначенных символами NU, NJ, NUP, N, NF для однорядных и NNU, NN для двухрядных подшипников в зависимости от конструкции или отсутствия боковых фланцев.